FUTOURISM | Aviação mais verde.

 A Brasil é pioneiro a receber certificação para produzir etanol para aviação. 

O etanol produzido em Piracicaba recebeu certificação 

do Corsia, acordo da aviação civil internacional do 

qual o Brasil é signatário.

A Raízen é a primeira produtora de etanol do mundo a receber a certificação internacional 

para  produzir combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês), de acordo com 

comunicado  enviando a Imprensa.

A empresa ganhou o aval para a produção no Parque de Bioenergia Costa Pinto em 

Piracicaba, no  interior de SP, cujo etanol cumpre os critérios internacionais do Corsia, 

um acordo da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), do qual o Brasil 

é signatário. 

A certificação foi do tipo ISCC CORSIA Plus (Carbon Offsetting and Reduction 

Scheme for International Aviation).

Menos emissões

Foto: Reprodução/Pexels

O SAF é um combustível sustentável que permite a substituição direta do querosene

de aviação, sem mudanças estruturais nas aeronaves.

Produzido a partir de matéria-prima renovável, o SAF é capaz de reduzir cerca de 80% o 

volume total de emissões de gases de efeito estufa em comparação ao combustível 

fóssil de aviação.

Atualmente, a única rota de SAF comercial é a HEFA, que utiliza óleos e gorduras vegetais. 

Mas a expectativa é que a rota Alcohol to Jet (ATJ) – processo que converte etanol 

em SAF – comece a ganhar escala nos próximos anos.

Desafios do mercado

Foto: Raízen

O desafio do combustível, é o valor, cerca de duas a cinco vezes maior que a alternativa 

fóssil. Tradicionalmente, as companhias aéreas já lidam com margens apertadas e têm no 

combustível  40% de seus gastos operacionais. 

Entre os players do mercado, existe uma expectativa de que o Brasil se destaque no 

cenário mundial de SAF, dada sua vasta expertise na produção de combustíveis sustentáveis. 

O etanol de segunda geração da Raízen, produzido a partir dos resíduos da cana, é a único 

certificado até o momento, mas a brasileira Be8 (ex-BSBios) lidera o projeto Omega Green 

para a produção no Paraguai e a GranBio já recebeu US$ 80 milhões do Departamento de 

Energia (DoE) americano para demonstrar sua tecnologia.

Fonte: EPB

SMARTE SEA - 10 anos em ação.

 

O conceito foi organizado para auxiliar empresários/comunidades/cidades/municípios na definição de estratégias, diretrizes, planos e ações que objetivam  resultados consistentes no processo de desenvolvimento econômico alicerçado nos pilares da inclusão social, da conservação ambiental e da capacidade de gerar valor com novos negócios voltados para a Economia do Mar, ou seja, voltados para a indústria náutica, comércio, serviços e turismo náutico. 

O crescimento das cidades do Brasil se deu pelo acesso náutico, porém poucas cidades incluem  em seus planejamentos, de forma efetiva e assertiva o uso de suas respectivas orlas. 

A estratégia Smart Sea busca auxiliar os formadores de opinião no ordenamento do pensamento para melhor uso de sua respectiva essência náutica existente de formas diferentes em todo territórios nacional. 

A figura 1, acima, apresenta o esquema de atuação pontuando todas as dimensões e variáveis que forma a estratégia Smart Sea, e ao mesmo tempo, é um instrumento para facilitar a comunicação e captação de investidores para o setor náutico. 

O primeiro território que a metodologia foi implantada foi o Municípios de Tijucas, porém a empresa OSN CONSULTORIA trabalha junto à São Francisco do Sul (SC), Rio Grande (RS), Pelotas (RS), Sinop (MT), Petrolândia (PE), Chapada dos Guimarães (MT) e os Plano de Turismo de Alta Floresta (MT) e Paranaíta (MT) foram desenvolvido com base nas suas essências náuticas baseadas no Conceito Smart Sea. 

Comprovando que as variáveis e dimensões apontadas na metodologia por ser aplicada a qualquer município que tenha “essência náutica” porque está alinhado com a expansão do mercado conforme as variáveis econômicas aplicadas.